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Ponte do Boa Esperança entra na reta final com concretagem da passarela e construção de calçadas

Ponte do Boa Esperança entra na reta final com concretagem da passarela e construção de calçadas - Notícias - Mato Grosso digital

A Prefeitura de Cuiabá iniciou a concretagem da passarela de pedestres e a construção das calçadas nos acessos à ponte do Boa Esperança, sobre o Córrego Fundo. Com a pista asfaltada e o trânsito liberado, as equipes trabalham nas laterais da travessia, que liga o bairro à Estrada do Moinho, na região do Coxipó.

 

A concretagem de uma das laterais da passarela começou na segunda-feira (9), e a previsão é executar o mesmo serviço na outra lateral ainda nesta semana. Durante a reconstrução, a equipe técnica identificou a necessidade de alargar a passagem para os pedestres.

 

Segundo o engenheiro civil Marco Farias, da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras (SMINFRA), a expectativa é concluir a obra perto do fim da próxima semana. Os serviços estão na fase de acabamento e se concentram na execução dos meios-fios e das calçadas, que já começaram a ser construídas fora da ponte.

 

O tráfego segue normalmente durante os trabalhos. Os cones delimitam as áreas onde as equipes atuam, e os motoristas devem redobrar a atenção à sinalização ao passar pelo trecho.

 

A capa asfáltica foi aplicada em 5 de novembro na ponte e nos acessos reconstruídos. Na mesma etapa, a Prefeitura renovou o asfalto do trecho que liga a travessia à Avenida Archimedes Pereira Lima, conhecida como Estrada do Moinho, nas proximidades da casa de shows Lua Morena.

 

A travessia foi reaberta em 16 de outubro para veículos leves e pesados, assim que o aterro e a base dos acessos ficaram prontos. A liberação restabeleceu a ligação direta entre o Boa Esperança e a Estrada do Moinho enquanto as equipes aguardavam condições de tempo seco para aplicar o asfalto.

 

A reconstrução começou após parte da ponte ceder. A avaliação técnica apontou que a água removeu o solo sob a fundação antiga. A SMINFRA preservou a parte da estrutura que não foi atingida e refez o trecho danificado com estacas metálicas cravadas a 12 metros de profundidade, interligadas por uma base de concreto.

 

 

 

 

 

 

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