29/04/2026 09:20:00
Equipe Nissan encara o circuito mais visitado da Fórmula E na rodada dupla de Berlim
Pilotos da escuderia japonesa Rowland e Nato retornam ao palco de suas primeiras vitórias na Fórmula E
A Equipe Nissan de Fórmula E está preparada para as Etapas 7 e 8 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26, após uma pausa de seis semanas no calendário, no popular circuito de Tempelhof Airport Street, em Berlim, na Alemanha.
No último evento realizado no circuito, em julho de 2025, Oliver Rowland foi coroado campeão mundial de pilotos da Fórmula E, com duas corridas de antecedência. O britânico também conquistou ali sua primeira vitória na categoria com a equipe em 2020 e, desde então, somou mais três pódios em Berlim.
Norman Nato também alcançou sua primeira vitória no campeonato nessa pista, em 2021, avançando do sexto lugar no grid para conquistar seu primeiro triunfo, com seu futuro companheiro de equipe, Rowland, chegando logo atrás em segundo.
Berlim é a única cidade a sediar um E Prix em todas as temporadas da Fórmula E, com 21 das 22 corridas realizadas no Tempelhof Airport Street Circuit. O traçado mais recente tem 2,343 quilômetros e proporciona uma volta extremamente rápida com 15 curvas e tempos constantemente abaixo de um minuto.
Tommaso Volpe, diretor administrativo e chefe de equipe da Equipe Nissan de Fórmula E: "A pausa veio em um bom momento para nós depois de Madrid, e tivemos bastante tempo para trabalhar e analisar dados, algo que nem sempre é possível na Fórmula E. Estamos confiantes de que identificamos as principais razões pelas quais temos enfrentado dificuldades recentemente e trabalhamos duro para corrigi las. Berlim é a pista mais visitada da história do campeonato, então temos muitos dados para nos preparar para essa rodada dupla. Temos sido fortes nas classificações ao longo da temporada, sempre com pelo menos um carro avançando para os duelos, e agora nosso principal objetivo é transferir esse desempenho também para as corridas e convertê lo em bons pontos para os dois carros."
Oliver Rowland, piloto da Equipe Nissan de Fórmula E: "Foi bom poder zerar a mente e se recuperar durante a pausa, além de refletir sobre os pontos positivos das seis primeiras corridas. O início da temporada foi bastante irregular, então, olhando para frente, queremos recuperar consistência no desempenho.
Historicamente, Berlim não é minha melhor pista, mas foi lá que conquistei minha primeira vitória na Fórmula E e também garanti o título mundial no ano passado. É um circuito que precisei aprender ao longo do tempo e ao qual tive de adaptar meu estilo, já que o tipo de asfalto o torna um desafio único. Meu principal foco neste fim de semana é melhorar a classificação e garantir que eu esteja na posição certa para obter grandes resultados."
Norman Nato, piloto da Equipe Nissan de Fórmula E: "As últimas seis semanas foram importantes para nos reorganizarmos e avaliarmos nosso desempenho até nesta temporada. Sinto que dei passos importantes em relação ao ano passado, mas ainda precisamos encontrar um ritmo melhor nas corridas. Berlim é um lugar especial para mim, pois foi onde conquistei minha primeira vitória na Fórmula E, e o clima é sempre excelente, com muitos fãs presentes. A classificação é extremamente disputada devido à volta curta e ao fato de muitos pilotos terem muita experiência na pista. Mostramos nosso potencial ao longo da temporada, mas agora é fundamental marcar muitos pontos e subir na tabela do campeonato."
Sam Bird, piloto reserva e de desenvolvimento da Equipe Nissan de Fórmula E: "A pista de Berlim é única por conta de sua superfície de concreto. Ela é muito abrasiva e realmente desafia os pilotos a manter os pneus na janela ideal de funcionamento. Acho que teremos uma corrida em estilo pelotão no domingo, enquanto o evento com Pit Boost no sábado deve ser mais direto e intenso, e será interessante ver como será utilizada a única ativação do Attack Mode nessa corrida.
As disputas nesse circuito são sempre muito boas de assistir, mas é importante estar no grupo da frente para evitar qualquer tipo de problema."
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Sobre a Nissan na Fórmula E
A Nissan fez sua estreia em corridas totalmente elétricas na 5ª Temporada (2018/19) do Campeonato de Fórmula E da ABB FIA, tornando-se a primeira e única fabricante japonesa a ingressar na categoria. Na 7ª Temporada (2020/21), a Nissan anunciou seu envolvimento de longo prazo na Fórmula E e seu compromisso com a era GEN3, que irá da 9ª Temporada (2022/23) até o final da 12ª Temporada (2025/26) da categoria de corridas totalmente elétricas. Em abril de 2022, a Nissan adquiriu a equipe de corrida e.dams, com a montadora japonesa assumindo a propriedade total de seu envolvimento no Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA. Em 28 de março de 2024, antes do primeiro E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E, tornando-se a primeira fabricante a assinar para a era GEN4, que vai até 2030, reforçando sua promessa com as metas de eletrificação da sua Ambição 2030. A 11ª Temporada (2024/25) viu a Equipe Nissan de Fórmula E garantir o Campeonato Mundial de Pilotos com Oliver Rowland, já que o britânico conquistou sete pódios, incluindo quatro vitórias e três pole positions, vencendo o título com duas corridas de antecedência. Para a 12ª Temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA, os pilotos da Equipe Nissan de Fórmula E são Oliver Rowland e Norman Nato. A Nissan corre na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a um público global. Como parte de seu objetivo de alcançar a neutralidade de carbono em todas as suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todas as suas novas ofertas de veículos até o início dos anos 2030 nos principais mercados. A montadora japonesa tem como objetivo trazer sua experiência na transferência de conhecimento e tecnologia das pistas para as ruas, visando oferecer melhores veículos elétricos aos clientes.
Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA tornou-se o primeiro esporte global a ser certificado com uma pegada de carbono líquida zero desde o início, em 2020, tendo investido em projetos certificados de proteção climática em todos os mercados de corrida para compensar as emissões de todas as temporadas de corridas elétricas. Todos os carros do campeonato são movidos a eletricidade, com a categoria atuando como uma plataforma competitiva para testar e desenvolver o que há de mais recente em tecnologia elétrica. Os maiores fabricantes do mundo correm uns contra os outros em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros urbanos em uma tentativa de combater a poluição do ar e diminuir os efeitos das mudanças climáticas.
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