Apesar de estratégia forte, Equipe Nissan de Fórmula E não é recompensada no E-Prix de Sanya

SANYA, China – A Equipe Nissan de Fórmula E teve uma prova frustrante na 11ª Rodada da Temporada 2025/2026 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E em Sanya, na China, quando a excelente estratégia da equipe foi comprometida por incidentes, impedindo que os dois pilotos pontuassem.

Na primeira visita da Fórmula E à ilha de Hainan desde 2019, a umidade e o calor extremo durante toda a prova foram um desafio para a escuderia japonesa, que tentou crescer com base em seus recentes resultados positivos.

Em disputas acirradas nos dois grupos de qualificação, nenhum dos pilotos conseguiu avançar para a fase de Duelos, com Oliver Rowland largando em 10º no grid e Norman Nato em 16º. Depois de uma largada positiva para ambos os pilotos, a equipe aplicou uma estratégia de economia de energia na primeira metade da corrida, para partir para o ataque posteriormente.

Depois de uma interrupção por bandeira vermelha na metade do E-Prix, Rowland e Nato utilizaram a energia extra disponível e avançaram rapidamente no pelotão, com a ajuda do Modo Ataque. O britânico Rowland assumiu a liderança minutos após a relargada e Nato avançou no top 4.

Infelizmente, Nato foi atingido na traseira por outro piloto, fazendo com que o francês colidisse contra a mureta e dando fim a uma corrida até então bastante promissora. Algumas voltas depois, enquanto brigava na frente do pelotão, a corrida de Rowland também chegou ao fim, depois de um erro infeliz que o fez colidir contra a mureta.

A Fórmula E volta a correr de 3 a 5 de julho para as Rodadas 12 e 13, as duas últimas das três corridas da Temporada 12 realizadas na China, quando as equipes enfrentarão uma rodada dupla no Circuito Internacional de Shanghai.

Tommaso Volpe, diretor geral e chefe da Equipe Nissan de Fórmula E: "É frustrante ir embora de Sanya sem pontos, pois a equipe colocou as estratégias perfeitas para o Oli e o Norman conquistarem resultados muito bons. Nosso ritmo não estava bom hoje e isso pode ser visto na qualificação, mas sabíamos que poderíamos recuperar durante a corrida e foi exatamente isso o que fizemos. Os dois pilotos tinham condições de marcar sólidos pontos – o Norman avançou para o top 4, mas infelizmente um incidente fez com que ele perdesse o controle, o que acabou com a corrida para ele. Já o Oli cometeu um erro – o que é raro, mas que teve um preço alto –, o que também acabou com o E-Prix para ele. Apesar do resultado, a equipe fez um excelente trabalho e nós podemos definitivamente ver o lado positivo. É muito bacana ter a oportunidade de voltar à China novamente para a próxima rodada dupla em Shanghai; vai ser uma prova importante, pois estamos chegando ao final da temporada".

Oliver Rowland, piloto, Equipe Nissan de Fórmula E: "A Qualificação foi decepcionante, estava difícil ter ritmo e isso é uma coisa com a qual eu tenho lutado nesta temporada, mas conseguimos nos posicionar bem na corrida. Tínhamos a estratégia certa, talvez eu tenha consumido muita energia na relargada, o que me deixou com pouca energia, mas ainda estávamos em uma boa posição.

Infelizmente, um erro da minha parte me fez colidir contra a mureta, terminando nossa corrida mais cedo. Estou inconformado com isso, mas temos que continuar trabalhando e vamos aprender com os acontecimentos de hoje em nossa preparação para Shanghai".

Norman Nato, piloto, Equipe Nissan de Fórmula E: "Não executamos bem nossa estratégia na qualificação, apesar de já sabermos que seria uma sessão difícil.

Tentamos usar a posição no grid como vantagem, pois prevíamos que haveria muitas oportunidades durante a corrida. Depois de economizar energia e pneus na primeira metade do E-Prix, evoluímos no pelotão rapidamente e eu estava no top 4.

Entretanto, um contato na minha traseira me empurrou contra a mureta e acabou com a minha corrida, o que é frustrante, pois tínhamos chances de ter um bom resultado hoje".

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Sobre a Nissan na Fórmula E

A Nissan estreou no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E na Temporada 5 (2018/2019), tornando-se a primeira e única montadora japonesa a participar da categoria 100% elétrica.

Na Temporada 7 (2020/2021), a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E e com a era dos carros de Geração 3 (GEN3), que vai da Temporada 9 (2022/2023) até o final da Temporada 12 (2025/2026) da categoria de corridas 100% elétricas.

Com a aquisição da escuderia e.dams pela Nissan em abril de 2022, a montadora japonesa assumiu o controle total de sua participação no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

Em 28 de março de 2024, às vésperas do primeiríssimo E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro construtor a confirmar seu envolvimento na era dos carros de Geração 4 (GEN4), que vai até 2030, reforçando seus objetivos de eletrificação da visão Ambition 2030.

Na Temporada 11 (2024/25), a Equipe Nissan de Fórmula E conquistou o Campeonato Mundial de Pilotos com Oliver Rowland. O piloto britânico subiu sete vezes no pódio, incluindo em quatro vitórias, além de garantir três pole positions, vencendo o título faltando duas corridas para o final da temporada.

Oliver Rowland e Norman Nato formam o line-up de pilotos da Equipe Nissan de Fórmula E na Temporada 12 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

A Nissan está competindo na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a uma plateia global. Como parte de sua meta de atingir a neutralidade de carbono em todas suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os novos veículos comercializados até o início da década de 2030, nos principais mercados. A montadora japonesa pretende usar sua expertise na transferência de know-how e tecnologia entre as pistas e as ruas, para oferecer veículos elétricos ainda melhores aos seus clientes.

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Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit

Sobre a Fórmula E

Desde que foi criado, em 2020, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E foi o primeiro esporte global a ser certificado com uma pegada líquida de carbono zero, com investimentos em projetos certificados de proteção do clima em todos os países que sediam suas corridas elétricas, para compensar as emissões de cada temporada.

Todos os carros no campeonato são movidos a eletricidade, fazendo da categoria uma plataforma competitiva para testar e desenvolver as últimas tecnologias de motorização elétrica.

Os maiores construtores do planeta competem entre si em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros urbanos, apostando no combate à poluição atmosférica e na diminuição dos efeitos das mudanças climáticas.